У станка возможны любые регулировки взаимного расположения зубчатых колес, включая контроль имеющихся погрешностей корпусов, в которые монтируются колеса. Это делается следующим образом: задается вращение ведущего колеса, скорость которого устанавливается такой же, как и во время эксплуатации, а к ведомому колесу прикладывается регулируемое тормозное усилие, в результате чего возможна полная имитация реальных условий работы.